Làm thế nào để mọi người thu thập các mảnh vỡ?

• Chuyện lạ
• 2020-07-27

Sơ đồ trục tàu Xátkô. Mặt cắt ngang của tàu phá băng, phao và đai thép.

Việc xây dựng trục hoàn toàn dựa trên nguyên tắc hỗ trợ lẫn nhau. Các thợ lặn đã đào 12 trận chiến dưới đáy biển, mỗi trận có một đai thép chắc chắn. Đầu của các đai thép này được cố định vào phao, được ngâm bên cạnh tàu phá băng. Tất cả các công việc được thực hiện ở độ sâu 25 m dưới mặt nước biển. Phao là một bể chứa nước hình trụ hoàn toàn kín với chiều dài 11 m và đường kính 5,5 m. Hộp sắt không nặng 50 tấn. Theo quy tắc hình học, khối lượng gần 250 mét khối có thể được tính toán ngay lập tức. Rõ ràng, những hộp như vậy không nhất thiết phải nổi trên mặt nước, bởi vì chúng có thể thay thế 2,5 triệu N nước, nhưng trọng lượng riêng của chúng chỉ là 500.000 N. Tải trọng của bể chứa nước bằng với chênh lệch giữa 2.500.000 N và 500.000. Đại diện cho 2.000.000N. Nếu bạn muốn nhấn chìm phao, bạn phải đổ đầy nước.

Sau khi kết nối đầu dây đai thép với phao chìm từ biển xuống đáy, người ta chèn một ống cao su linh hoạt vào khay giấy. Ở độ sâu 25 m, áp suất nước ép là 3,5 atm. Nhưng không khí bị đẩy vào bể nước ở áp suất gần 4 atm, do đó nó đẩy nước ra khỏi phao. Khi các bể trở nên nhẹ hơn, nước xung quanh đẩy chúng lên bề mặt. Chúng trôi nổi trong nước như bóng bay. Nếu tất cả nước trong tất cả các bể đều bị rút cạn, tổng sức nâng của các bể này sẽ là 2.000.000 N x 12, hoặc 24.000.000 N. Động thái này lớn hơn nhiều so với trọng lượng của Xatbo bị chìm. Do đó, để làm cho thuyền tăng chậm, người ta thường chỉ cho một phần nước vào bể.

Theo “Sách vật lý thú vị”